Hemos podido disfrutar de las fotografías realizadas por Jules Ainaud, entre los años 1871 y 1872, en la exposición “La Cataluña de Jules Ainaud” que ofrece la Fundación MAPFRE de Barcelona y que recomendamos.
Esta exposición tiene un valor especial, la fotografía de la Plaza del Comercio (hoy Pla de Palau), en la que por primera vez para nosotros aparece la construcción de una vía tranviaria en Barcelona.
Documentándonos sobre la exposición, observamos que es fruto del trabajo del Sr. Jep Martí Baiget que tras años de trabajo, divulgó el nombre del fotógrafo autor de dichas fotografías que para personas como nosotros eran fotografías de J. Laurent, según rezaba la inscripción de la placa.
El Sr. Martí, tiene numerosos trabajos sobre historia de la fotografía en la red: Juan Laurent | L'àlbum del Jep (wordpress.com) que merecen una detenida lectura.
En el folleto de la exposición, escribe:
Hace ya más de ciento cincuenta años que el conjunto de fotografías que Jules Ainaud realizó en Cataluña entre 1871 y 1872 por encargo de la casa J. Laurent se expuso en el Ateneo Barcelonés por primera y única vez. Siempre se había considerado que estas imágenes eran propiedad de la empresa que las había encargado y que Laurent era su autor. Hoy en día sabemos que fueron captadas por Jules Ainaud, al igual que gran parte de las imágenes de la zona de Levante que comercializó la casa J. Laurent entre 1871 y 1879.
En esta ocasión solo nos centraremos en las fotografías de Jules Ainaud sobre la plaza del Comercio.
En el Diario de Barcelona, el 5 de junio de 1872, aparece la noticia de que el Sr Aianud está realizando una serie de fotografías en la Plaza del Comercio:
Diario de Barcelona, miércoles 5 de junio de 1872. El inteligente fotógrafo de la casa Laurent de Madrid, Sr. Aínaud, rodeado ayer de no pocos curiosos, estaba sacando fotografías de los edificios de la plaza del Comercio.
Será numerosísima la colección de vistas y monumentos de Barcelona que formará dicho fotógrafo, pues según tenemos entendido, se propone no solo sacarlas de los conjuntos, sino también de los detalles en los edificios que lo afirmarán por su importancia artística. Así, de la Catedral, de la cual ha fotografiado los más importantes trozos del interior y del exterior, se propone también reproducir las rejas del claustro, que constituirán un álbum excelente para el estudio del dibujo industrial artístico. Terminada la octava, fotografiará asimismo nuestra preciosa custodia.
En dicha fecha creemos que las fotografías realizadas podrían ser:
Barcelona 1249 Plaza del Comercio (con al menos tres placas
diferentes).
Barcelona 1250 fuente de la Plaza del Comercio.
Barcelona 1251 La Lonja.
La fotografía 1249 está tomada desde lo alto del tramo aún restante de la muralla del mar, a una altura de unos cinco metros del nivel de la plaza con orientación NO-O.
La exposición de las tres placas se realizó poco después del medio día, dada la proximidad del solsticio estival al mediodía, la sombra sería totalmente vertical, en los tres casos las sombra, cubre parcialmente la calzada, avanzando ligeramente en cada secuencia.
Nos aventuraríamos a indicar que las fotografías se realizarían entre las 3 y las 4 de la tarde. El orden de las mismas sería el indicado en la secuencia mostrada a continuación, siendo la última correspondiente a una placa estereoscópica.
En
las diversas fotografías se ve movimiento en las personas y los
carruajes, no así en las obras del tranvía que se mantienen sin
ninguna modificación en las tres imágenes.
Los
carruajes que aparecen en la imagen corresponden a coches de plaza,
sin duda a la espera de los profesionales de la Bolsa u otros
negocios de la zona, ya que en 1872, podríamos indicar que la plaza
del Comercio era el centro neurálgico de la ciudad, que mucho más
tarde se desplazaría a la plaza de Cataluña.
En las obras del tranvía, se aprecia un vagón plataforma utilizado para el transporte del material, y suponemos, también para la verificación de la vía una vez ejecutada, además sobre el vagón hay un banco de trabajo.
Las
ruedas se soportan con sendos cojinetes que parece que dispongan de
resortes de caucho.
La tracción parece realizada en limonera (un animal) uncido al vagón mediante varas.
Además
de los grandes adoquines, en la fotografía se aprecian muy bien los
largueros sobre los que se apoyan los raíles, las traviesas e
incluso las escuadras que unen ambos.
Los raíles, parecen una versión más simple de la que considerábamos como Loubat, en la fotografía parece que la base sea plana y la pestaña del contracarril muy suave más parecida a la de los raíles Tramp o Filadelfia, que creíamos se habrían descartado.
En
fin, la fotografía, nos da muchísima información sobre la obra.
Quizás en su momento para el Sr. Ainaud fuera una molestia
el tener la plaza en obras, su pretensión sin duda era la de dar la
mejor imagen de la plaza, y unas obras en ejecución no daban la
imagen que desearía, pero hoy gracias a ello tenemos un documento
inigualable.
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