TIPOS DE ENGANCHES 2ª parte

Fe de errores:
En la anterior publicación, con animo de describir mejor los componentes de los tiros marcamos sobre las fotografias indicando diversos nombres.
Consideramos que sin querer hemos incurrido en una falta de respeto a los fotógrafos con resultado más que dudoso.
En un próximo post presentaremos estos aparejos con sus nombres mediante dibujos o gráficos independientes de las fotografias.
Rogamos nos disculpen por este error de principiantes.

Tronco :
Tipo de enganche común y universal, aunque no tan usado como la limonera por las culturas primitivas, pero si por los grandes imperios mediterráneos sobretodo como tiro para vehículos bélicos, usados también para la diversión del pueblo: Las bigas y las cuádrigas (que eran dos troncos unidos por una lanza mas larga y generalmente con apliques de oro).

En agricultura, se usaba para el tiro de arados de múltiples puntas en los campos de cereales y forrajes, (Sobretodo en Castilla la Mancha y Andalucía), fuera de España en la mayor parte de Europa puesto que no tienen plantaciones de olivos, cepas, hortalizas y frutales que necesitan ser labrados en limonera).

Tranvía traccionado por untronco de Morgans ungidos a una lanza.

El enganche se compone por dos caballos en paralelo unidos por una vara llamada lanza. El caballo situado a la izquierda mirándolo desde el coche recibe el nombre de madrina o caballo de mano y generalmente suele ser el caballo más experimentado y de confianza, y el situado a la derecha se le llama caballo "de fuera".

Es un tipo de enganche muy frecuente en servicios con poco desnivel, quizas el más extendido en tranvías y ómnibuses por su sencillez y la facilidad de la maniobra de cambio de sentido, que se hacia desenganchando el tronco cambiándolo de extremo del coche. La maniobra se hacia con los animales enganchados.

Tranvia inglés tirado por doble bolea odoble balancin.

Era importante que el ancho de vía fuera mayor a 1,3m pues en vías de 1m los cascos resbalarían con la superficie de los raíles, causando caidas del animal. Por esta razón en las instalaciones de vía estrecha se solía usar el tiro en limonera o en tandem cuando fuera necesario.
En tranvías también era muy frecuente usar los apareamientos con doble bolea o doble balancín, este sistema era mucho más flexible que la lanza. No obstante la lanza permite aunar mejor los esfuerzos que la doble bolea

Tandem :

Tipo de enganche de dos o más caballos que van en fila uno detrás de otro, uno en limonera situado entre las varas, y delante los demás.
El tiro se engancha desde el collarón del primer animal que recibe el nombre de pericón o caballo guía y continua pasando a través de mosquetones fijados a cada uno de los cinchuelos de modo que esta correa de tracción pueda deslizar a través de los mismos.

A su vez el tiro se engancha a cada uno de los collarones para transmitir el esfuerzo, deslizando por los cinchuelos que lo guían por los flancos del animal a fin de restar rigidez y guiar la tracción. Finalmente el tiro se enganchaba al balancín del vehículo.

Un tranvía de la línea de Rentería con un tiro por tandem de mulas.

La conducción es muy compleja requiriendo una gran destreza por parte del cochero y una buena disposición y doma por parte del animal.
El tandem se empleo exitosamente en la Compañía de Tranvía de San Sebastián según indica el Sr. Juan José Olaizola en su extenso Articulo sobre Tracción Animal de la Revista de historia Ferroviaria.

Un cochero en condiciones normales puede conducir solo tandems de dos jacas (caballo con la cola cortada por la tercera vértebra) a partir de tres equidos, es recomendable la guía o ramaleo, es decir el conductor a pie guía el animal cogiéndolo por el ramal.

En el tranvía industrial de Outram, un guia conduce un tren tirado por 4 jacas

En tranvías urbanos o de transporte de viajeros solo se empleaba con dos caballos en líneas de vía estrecha.

El tandem largo solo era usado en tranvías mineros que requerían el arrastre de grandes cargas siendo más importante el esfuerzo que la velocidad.

.:.SeBaS.:.　(Ferradures)