TIPOS DE ENGANCHES 2ª parte

Tranvía traccionado por un tronco de Morgans ungidos a una lanza.

Tronco :
Tipo de enganche común y universal, aunque no tan usado como la limonera por las culturas primitivas, pero sí por los grandes imperios mediterráneos, sobre todo como tiro para vehículos bélicos, usados también para la diversión del pueblo: Las bigas y las cuadrigas (que eran dos troncos unidos por una lanza más larga y generalmente con apliques de oro).

En agricultura, se usaba para el tiro de arados de múltiples puntas en los campos de cereales y forrajes (sobre todo en Castilla-La Mancha y Andalucía); fuera de España, en la mayor parte de Europa, puesto que no tienen plantaciones de olivos, cepas, hortalizas y frutales que necesitan ser labrados en limonera).

El enganche se compone de dos caballos en paralelo unidos por una vara llamada lanza. El caballo situado a la izquierda, mirándolo desde el coche, recibe el nombre de madrina o caballo de mano y generalmente suele ser el caballo más experimentado y de confianza, y el situado a la derecha se le llama caballo "de fuera".

Es un tipo de enganche muy frecuente en servicios con poco desnivel, quizás el más extendido en tranvías y ómnibuses por su sencillez y la facilidad de la maniobra de cambio de sentido, que se hacía desenganchando el tronco y cambiándolo de extremo del coche. La maniobra se hacía con los animales enganchados.

 

Tranvía inglés tirado por doble bolea o doble balancín.

Era importante que el ancho de vía fuera mayor a 1,3 m, pues en vías de 1 m los cascos resbalarían con la superficie de los raíles, causando caídas del animal. Por esta razón, en las instalaciones de vía estrecha se solía usar el tiro en limonera o en tándem cuando fuera necesario.
En tranvías también era muy frecuente usar los apareamientos con doble bolea o doble balancín; este sistema era mucho más flexible que la lanza. No obstante, la lanza permite aunar mejor los esfuerzos que la doble bolea.

Un tranvía de la línea de Rentería con un tiro por tándem de mulas

Tándem :

Tipo de enganche de dos o más caballos que van en fila uno detrás de otro, uno en limonera situado entre las varas y delante los demás.
El tiro se engancha desde el collerón del primer animal, que recibe el nombre de pericón o caballo guía, y continúa pasando a través de mosquetones fijados a cada uno de los cinchuelos, de modo que esta correa de tracción pueda deslizar a través de los mismos.

A su vez, el tiro se engancha a cada uno de los collerones para transmitir el esfuerzo, deslizando por los cinchuelos que lo guían por los flancos del animal a fin de restar rigidez y guiar la tracción. Finalmente, el tiro se enganchaba al balancín del vehículo.

La conducción es muy compleja, requiriendo una gran destreza por parte del cochero y una buena disposición y doma por parte del animal.
El tándem se empleó exitosamente en la Compañía de Tranvía de San Sebastián, según indica el Sr. Juan José Olaizola en su extenso artículo sobre Tracción Animal de la Revista de Historia Ferroviaria.

Un cochero en condiciones normales puede conducir solo tándems de dos jacas (caballo con la cola cortada por la tercera vértebra); a partir de tres équidos, es recomendable la guía o ramaleo, es decir, el conductor a pie guía el animal cogiéndolo por el ramal.

En el tranvía industrial de Outram, un guía conduce un tren tirado por cuatro animales.

En tranvías urbanos o de transporte de viajeros solo se empleaba con dos caballos en líneas de vía estrecha.

El tándem largo solo era usado en tranvías mineros que requerían el arrastre de grandes cargas, siendo más importante el esfuerzo que la velocidad.

.:.SeBaS.:.　(Ferradures)

Fe de errores:
En la anterior publicación, con ánimo de describir mejor los componentes de los tiros, marcamos sobre las fotografías indicando diversos nombres.
Consideramos que sin querer hemos incurrido en una falta de respeto a los fotógrafos con resultado más que dudoso.
En un próximo post presentaremos estos aparejos con sus nombres mediante dibujos o gráficos independientes de las fotografías.
Rogamos nos disculpen por este error de principiantes.