Hace unos meses nuestro amigo el Sr. Barberá, nos facilitó unos planos de los coches del tranvía de Tortosa a Roquetas y Jesús.
Estos documentos, además de la grata ilusión que nos produjeron, nos permitieron tener una idea de lo que fue el parque móvil de aquel tranvía.
Hasta entonces creíamos que tenía 6 coches y que según la práctica habitual en las compañías de tranvía y ómnibus se repartían entre 3 coches cerrados para invierno y 3 abiertos o jardineras para los meses estivales.
Esto, vistos los planos, es totalmente falso, la compañía llegó a disponer de 7 coches en 1892, dos de ellos con imperial.
Los planos son simplemente de distribución en planta, sin detalles constructivos; aún así nos han permitido ver que el parque no era homogéneo, solo los coches 1 a 3 parecen ser de la misma construcción y el resto se debería adquirir conforme a las necesidades de la compañía.
A partir de estos planos y de algunas fotografías, se ha intentado hacer una reconstrucción del parque móvil de esta compañía.
Además el Sr. Barberá, nos facilitó un enlace que nos ha permitido encontrar algunos interesantes datos acerca de la construcción y llegada a Tortosa del material móvil de la línea.
Además el Sr. Barberá, nos facilitó un enlace que nos ha permitido encontrar algunos interesantes datos acerca de la construcción y llegada a Tortosa del material móvil de la línea.
Los coches del tranvía de Tortosa
Por el momento podemos dar algunas noticias sobre los primeros tres coches, para el resto, debemos hacer nuevas búsquedas, aunque incluimos los dibujos de los mismos en esta entrada.
Cronológicamente las gacetas localizadas son:
29-enero-1885 - DIARIO DE TORTOSA -Se tienen noticias de que han quedado completamente terminados y dispuestos para el embarque los coches tranvía a Roquetas, los cuales, precedentes de Bélgica, llegarán dentro de breve plazo.
31-enero-1885 - La Verdad - Los coches para el tranvía en construcción entre esta ciudad, Jesús y Roquetas están terminados y pronto saldrán con destino á ésta desde Bélgica en donde se han construido.
2-marzo-1885 - Correo de Tortosa – Se nos ha asegurado que están dispuestos y prontos a ser embarcados para conducirlos a ésta, los tres coches que han de servir para el tranvía de esta ciudad á Jesús y Roquetas que su construcción es solida y elegante.
13-mayo-1885 - Diario de Tortosa -Hace tres días que, con dirección á esta ciudad, salieron de Bélgica, los coches del tranvía en construcción, desde Tortosa á Roquetas y Jesús.
Los demás materiales han llegado aquí recientemente.
3-junio-1885 - Diario de Tortosa
- Habiéndose concedido por el Sr. Ministro
de Fomento, tres meses de prórroga á la
Empresa del tranvía de Tortosa á Roquetas, con un ramal hasta el arrabal de
Jesús, créese que esta semana misma, se asentarán ya los raíles en el mencionado
trayecto.
Los coches que
vienen desde el extranjero, por ferro-carril, están próximos á llegar á esta.
17-junio-1885 - Diario de Tortosa
-Los coches destinados al servicio del
tranvía de Tortosa á Roquetas y Jesús, han llegado á Tarragona, reuniendo,
según nuestras noticias, muy buenas condiciones de solidez, capacidad y
elegancia.
18-junio-1885 - El Correo de
Tortosa - Por la actividad que la compañía del
tranvía de Tortosa a Roquetas y Jesús había imprimido a la construcción de esta
línea, creímos tenía el propósito de terminarla é inaugurarla muy pronto; mas
hoy vemos confirmada nuestra creencia, pues han llegado ya, y están en la
estación del ferrocarril, varios carruajes de los que deben hacer el servicio
en el expresado tranvía.
18-junio-1885 - La Verdad - Anteayer
llegaron á Tarragona los coches destinados al tranvía que desde esta ciudad va
á Roquetas y Jesús. Son de una forma nueva y elegante; están divididos en dos
compartimientos, uno para pasajeros de primera y otro para los de segunda,
teniendo además imperial.
Han sido construidos por la “Societé Anónime de
Morlanwelz”,
de Bélgica que en
esta ocasión ha demostrado que sabe cumplir muy bien con los encargos que se le
hacen. -
19-junio-1885 - Diario de Tortosa - Trabajan casi cincuenta jornaleros en las obras
del tranvía de esta á Roquetas y Jesús.
La colocación de
los rails va adelantando, y antes de tres semanas se cree que podrá inaugurarse
el servicio, contando el vecindario de tres poblaciones, con una mejora á todas
luces notable.
La empresa del
tranvía dispondrá además de algunos carruajes cómodos y elegantes para
destinarlos á la conducción de pasajeros á los pueblos comarcanos, reduciendo
los precios que se pagan ahora exorbitantes por un servicio hecho en malas
condiciones.
Todo hace
suponer, que ese nuevo medio de locomoción, será bien recibido por el público.
20-junio-1885 - Diario de
Tortosa - Hemos tenido
ocasión de' examinar los carruajes llegados aquí y destinados al tranvía de
Tortosa á Roquetas, cuya inauguración debe tener lugar próximamente.
Son de forma elegantísima
y construidos con arreglo á las más modernas exigencias.
Nada falta en ellos;
porque abundan en detalles preciosos de construcción:
Hasta "raspador" para encender fósforos tienen.
Llevan imperial y
son de hierro en su mayor parte. La casa de Morlanwelz de Bélgica, es la que los
ha construido. Recomendándose por su solidez, buen gusto y elegancia.
 |
| Recorrido de los coches del tranvía desde la estación a la cuadra según el Correo de Tortosa. |
23-junio-1885 - Correo de Tortosa
- Los carruajes del tranvía han sido ya trasladados á la
cochera de la estación de la compañía, situada en el arrabal de la Cruz.
El sábado fueron conducidos los tres
carruajes desde la estación del ferro-carril a la fábrica de Pons, donde
quedaron depositados.
En el mismo día uno de los coches fue
trasladado á la estación donde debe prestar el servicio. Para ello se habían
construido unos tablones donde iban clavados los rails y á, medida que el carruaje
pasaba se iban cambiando los tablones, prolongando así la vía, hasta dejar
aquél en la cochera.
Las calles que recorrieron fueron las
siguientes: San Juan, Ángel, Plaza Fuente, Puente de Piedra, Rosa, Plaza
Catedral, Tablas Viejas, Cárcel y Puente de Barcas.
Ayer fueron trasladados los otros dos
carruajes que quedaban en la fábrica de Pons; así que, en la actualidad, todos
están ya en la cochera de la estación del tranvía.
Los carruajes están bien construidos,
tienen una forma elegante y dos divisiones; la una mayor que la otra, siendo
esta denominada de 1ª y aquella de 2ª ofreciendo esta menos comodidades que la otra.
Ahora en la estación montarán el imperial, pues ya están los asientos y
barandillas prevenidos.
13-agosto-1885 - Diario de
Tortosa - El sábado último
se hizo una ligera prueba del tranvía de esta ciudad á Roquetas y Jesús.
Se recorrió el
trayecto desde la estación hasta aquel último punto, apreciándose ciertos detalles
en la marcha de los coches, que era bastante regular.
Se ha puesto en
conocimiento del Sr. Gobernador civil de la Provincia, la terminación de la
obra, á los efectos da la autorización, para inaugurarla oficialmente.
Bien que esto es
fácil no se realice, hasta tanto que el estado sanitario de nuestra comarca, sea
más lisonjero y bonancible.
A la empresa lo
deseamos los mejores resultados, ya que ha dotado á Tortosa, de una mejora, á
todas luces evidentes.
Correo de
Tortosa - 21 09 1885, Página 3 de 4
INAUGURACIÓN DEL TRANVÍA.
En la estación.
El sin número de banderas y gallardetes
nacionales que ondeaban en la estación del tranvía de Tortosa á Roquetas y Jesús; ya apiñada
multitud que en continuo movimiento se veía por todos aquellos alrededores,
disputándose los mejores sitios para presenciar aquel acto; los alegres acordes
de la música militar; el numeroso grupo de invitados que se destacaba en
preferente sitio, junto á nuestro celoso y amadísimo Prelado, que sobre las
gradas de un improvisado altar empezaba la ceremonia de la bendición de las
obras, formaban en la tarde de ayer un conjunto sorprendente, agradable,
hermosísimo. Precioso espectáculo de una verdadera fiesta, porque allí
distinguiese en privilegiado sitial á nuestro infatigable Pastor; junto a él,
todas las autoridades civiles, judiciales y militares; representantes de los
Casinos; representantes de las asociaciones católicas; distinguidas personas de
esta localidad; jefes y oficiales de los
diferentes cuerpos que guarnecen esta plaza; una digna representación de
nuestras bellas damas; y por último, el pueblo de Tortosa, que, con su
concurrencia, contribuyó á dar mayor brillantez al acto;
A las cuatro y cuarto, el Excmo. Sr.
Obispo, de pontifical, bendijo las obras y material de la empresa, recorriendo
el edificio y los carruajes, finalizando la ceremonia con la bendición
episcopal, que recibió aquella numerosísima concurrencia puesta de hinojos y en
admirable silencio.
En marcha
Concluido el ceremonial, subieron á los
coches las personas invitadas, tomando asiento en. el primero el Excmo. Sr.
Obispo, una comisión del Cabildo Catedral, los Sres. Alcalde, Presidente y
Fiscal de la Audiencia, el diputado á Cortes D. Teodoro González, algunas
distinguidas señoras, los representantes de la prensa y otros invitados,
colocándose los demás en los dos carruajes que seguían.
Estos, construidos por una sociedad belga,
reúnen excelentes condiciones; son lujosos, elegantes y cómodos. Constan de dos
departamentos é imperial.
El departamento de primera clase tiene
almohadones de terciopelo carmesí, puertas y ventanas con grandes cristales;
cogen en él seis asientos.
El de segunda está separado del
anterior por una puerta corrediza y tiene cómodos asientos de madera para diez
personas.
A las cinco llegó la comitiva á
Roquetas habiendo recorrido el trayecto desde Tortosa en cuatro minutos,
elogiando todos los invitados, con verdadera justicia la construcción de la vía
y el cómodo movimiento de los carruajes, felicitando por todo : al
representante de la empresa D. José M Piñol, ya que en aquellos momentos
utilizábamos la importante mejora que ayer se inauguró en Tortosa.
Tras dos minutos de parada se emprendió
el viaje hacia el arrabal de Jesús.
El regreso.
A las cinco y veinte minutos
regresábamos al punto de partida, habiendo recorrido toda la línea sin el menor
percance, y satisfechos de un viaje sumamente cómodo y alegre. En algunos
puntos del tránsito la gente vitoreó á la comitiva.
A las cinco y media tomaron asiento los
invita dos al rededor de una bien dispuesta mesa, atestada de pasteles y dulces
en la que se destacaban algunos ramilletes de sumo gustó y ocho preciosos,
ramos de perfumadas flores.
Ocupó el centro de la mesa el Excmo.
Sr. Obispo teniendo á su derecha al Iltre. Sr. Vicario General y á su izquierda
la distinguida señora D. Milagro de Aguavivas de Piñol, los demás invitados
ocuparon los asientos indistintamente prescindiendo de preferencias.- (Se concluirá.)
26-setiembre-1885 - Diario de Tortosa
- Cada dia es mayor el número de pasajeros que
transporta el Tranvía de esta, á Roquetas y Jesús. Ha empezado la explotación
con muy buenos auspicios, haciendo estos esperar, que Empresa logrará aquel
negocio.
Muchas son las
personas que, deseando conocer el movimiento de les carruajes, improvisan expediciones
á Roquetes, solo con el objeto de disfrutar de las ventajas de ese nuevo medio
de locomoción.
05-octubre-1885 - La Verdad - Ayer un gentío inmenso se
trasladó á los arrabales de Jesús y Bitem con motivo de las fiestas que
tuvieron lugar en aquellos barrios. En particular en Jesús fue tal la animación
que no bastaron los coches del tranvía para trasportar viajeros, viéndose
precisadas muchísimas personas á recorrer el camino á pié.
El movimiento de pasajeros habido ayer
en la tranvía de Jesús y Roquetas fue extraordinario como puede verse por las cifras siguientes:
Billetes expedidos para Jesús. 2.279
id. id Roquetas. 1.935
Total 4.714
Además los conductores
percibieron más de doscientos pasajes sin que por la natural confusión les
fuese posible contar ni dar billete, de modo que puede calcularse en cinco mil
los pasajeros que trasportaron ayer los tres carruajes de la tranvía.
Como vemos, la compañía tenia urgente necesidad de ampliar el parque móvil, entre 1885 y 1892 se adquirieron 4 nuevos coches que aparecen en el plano de 1892:
Coches 4 a 7
Coche Nº 4
El más pequeño de ellos el coche Nº4 era de una sola planta con 2 compartimientos el de 1ª clase con capacidad para 4 pasajeros y el departamento de 2ª con 8 asientos.
El Coche nº 5, ligeramente mayor que el anterior, disponía de 10 plazas sentadas en segunda clase y 4 bastante más amplias en 1ª clase.
Del plano y la fotografía se ha representado como sigue:
El Coche nº 6, era ligeramente mas largo que el 4 aunque la capacidad era la misma, sin embargo las plazas parecen más holgadas que en aquel.
El compartimiento de 1ª clase con capacidad para 4 pasajeros y el departamento de 2ª con 8 asientos.
La fotografía adjunta sin duda corresponde a los años veinte, el coche aparece junto a la puerta de la cochera.
El Coche nº 7, idéntico en dimensiones al nº 5, disponía igualmente de 10 plazas sentadas en segunda clase y 4 bastante más amplias en 1ª clase. En la fotografía adjunta, anterior a 1893 aparece con el coche 6 en el extremo de la línea
PS. A posterioridad de la publicación de esta entrada, dimos con una gaceta que hacia referencia a estos nuevos coches, la publicamos a continuación para mejor inteligencia del post:
Diario de
Tortosa - 05-02-1887, Página 2 de 4
En la carretera
de esta á la vecina ciudad de Roquetas, y cerca del punto conocido por los Cuatro Caminos,
se está procediendo á los trabajo para la construcción de un local destinado á
depósito de los nuevos carruajes, que según se nos dice, van á adquirirse por
la Empresa del Tranvía, y se pondrán dentro de poco al servicio público,
contando con la ventaja de ser más ligeros que los actuales, permitiendo su construcción
ser arrastrados por un solo caballo.
A. lo que parece,
serán seis los nuevos coches que se contarán, y los que ahora dispone la Empresa,
solo se utilizarán los días de mayor movimiento.
Además, el local
en construcción, contendrá otros departamentos que se creen precisos para ciertas
aplicaciones.
